Bartın’la Karabük arasında özellikle kış aylarında sürücülerin kabusu olan 1030 rakımlı Ahmetusta Geçidi’nin tünelle aşılması için düğmeye basıldı. Proje hazırlıkları sürüyor…
Yol medeniyettir. Kim ne derse desin, şehir efsanesine dönüp yıllardır yapılmayan yol projeleri, son yıllarda bir bir hayata geçiyor. Bartın İstanbul arasında ulaşımı sağlayan Dorukhan Tüneli’nin yıllar süren mücadele ardından tamamlanması ardından Bartın yollarında önemli iyileştirmeler yaşandı. Ancak en büyük problemin yaşandığı Ahmetusta Geçidi sorun olarak kalmaya devam etti.
Ve sonunda sıra oraya da geldi. Bartın’dan da geçen Batı Karadeniz Sahil Yolu toplam 145 kilometre. Bu yolun Bartın’daki uzunluğu 77,5 kilometre. Bunun 54 km’si bölünmüş tamamlandı. Kalan 23 km’nin 19’unda çalışmalar sürüyor.
Bartın-Çaycuma ayrımından Kozcağız-Karabük-Yenice yolu, Karabük’teki ağır sanayinin Bartın Limanı’na ulaşabilmesi için bölünmüş yol olarak bağlama projesi hazırlanıyor. Bartın, Karabük’e bu hat üzerinden bağlanacak.
Kozcağız’dan Yenice’ye kadar olan yol için güzergah çalışmaları ve fizibilite çalışmalarımız sürüyor. Zor bir güzergah olduğu için viyadük ve tünellerin inşa edilmesi gerekiyor.
Bartın-Safranbolu-Kirazlıkköprü hattı 74.5 kilometre. Bunun 33 kilometresi Bartın sınırları içinde, 41,5 kilometresi de Karabük. Bartın’la Kirazlıköprü Barajına kadar olan kesimin yapılması için talimat verildi. Proje çalışmaları bitmek üzere.
Kirazlıköprü’den Eflani’ye kadar olan kesim ise tek yol olarak yeniden projelendiriliyor. Çalışmanın en önemli ayağını Ahmetusta Geçidi oluşturuyor. Yüksek dağların tünelle geçilmesi planlanıyor.
